Почему ту 144 сняли с производства

Необыкновенная история Ту-144

Пожалуйста, подождите Самолеты фото Пак фа Т Регистрация Войти.

Программа создания СПС первого поколения Ту-144 (1962-1999)

Ту по кодификации НАТО : Charger — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт 1-го класса , разработанный КБ «Туполев» в х годах , производившийся в Воронеже. Первый испытательный полёт совершил 31 декабря года, что стало первым в мире полётом сверхзвукового пассажирского самолёта британско-французский « Конкорд » совершил первый испытательный полёт 2 марта года. В году работа комитета основывалась на успешно испытанном с года проекте рекордного опытного истребителя фирмы Fairey [en] Delta 2 [en] , который впервые представил общие черты сверхзвуковых пассажирских самолётов: бесхвостка с крылом малого удлинения , со сложной передней кромкой, однокилевое оперение, высокое шасси и опускаемую переднюю часть фюзеляжа для обзора на посадке с большим углом атаки. Этот этап завершился выбором проектного предложения фирмы Bristol type и поиском партнёров разработки столь крупного коммерческого предприятия.

Почему больше не производят сверхзвуковые пассажирские самолёты?
20 лет катастрофе «Конкорда»: как закончился пассажирский «сверхзвук»
Верхом на пуле. Почему сверхзвуковые Concorde и Ту-144 оказались не нужны авиакомпаниям
45 лет назад Ту-144 совершил первый эксплуатационный полет из Москвы в Алма-Ату
Ту-144: опережая звук и весь мир
История Ту-144: как и почему сверхзвуковой пассажирский авиалайнер летал из Москвы в Алма-Ату
Пак фа Т-50
Вот каково это было – летать на российском Конкорде Ту-144
Ту-144. История советского технологического фиаско

Поиск Настройки. Время на прочтение 9 мин. Блог компании Туту. У Андрея Николаевича Туполева была мечта: построить сверхзвуковой пассажирский лайнер. Первый полёт этот самолёт совершил 31 декабря года — и это был первый в мире пассажирский сверхзвук.

  • Катастрофы и большие расходы: почему списали Ту-144
  • Президент России Владимир Путин предложил сделать гражданскую версию сверхзвукового бомбардировщика Ту, передает корреспондент «Ведомостей». С такой идеей президент выступил во время посещения Казанского авиационного завода им.
  • Реально ли возобновить производство Ту? Теги: авиация.
  • Прочитайте и примите правила сайта. Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, можно войти на Novate.
Почему сверхзвуковые Concorde и Ту больше не летают
Вот каково это было – летать на российском Конкорде Ту
Реально ли возобновить производство Ту? (1/2) [Форумы азинский.рф]
Ту опережая звук и весь мир
Почему больше не производят сверхзвуковые пассажирские самолёты? / Оффтопик / iXBT Live
Иллюзия возможностей: зачем нужен сверхзвуковой пассажирский самолет | Статьи | Известия
Ту История советского технологического фиаско
Необыкновенная история Ту
ту почему сняли с эксплуатации | Дзен

Заслуженный летчик РФ рассказал, почему Ту сняли с пассажирских рейсов. Самолеты Ту сняли с пассажирских рейсов из-за того, что их максимальная дальность достигала всего 3,5—4 тысяч километров, рассказал NEWS. По его словам, этим лайнерам нужны были запасные аэродромы. Дальность Ту была всего лишь 3,5—4 тысячи километров, то есть ему нужен был запасной аэродром.

Похожие статьи